Челночные картриджи со стороны низкого давления (горячее масло) позволяют отводить горячее масло со стороны низкого давления замкнутой системы. Когда оба рабочих порта (порты 2 и 4) находятся под равным давлением, клапан центрируется пружиной в положение блокировки всех отверстий. Когда в одном из рабочих портов (порт 2 или 4) наблюдается более высокое давление, противоположный рабочий порт подключается к общему порту (порт 3).
- Золотник оснащен гидравлическим упором, который исключает механическое воздействие и, следовательно, возможность внутреннего повреждения.
- Гидравлический стопор приводит к небольшому потоку пилота из рабочего порта со стороны высокого давления (порт 2 или 4) в общий канал (порт 3).
- Уникальной особенностью гидравлического упора является то, что настройку сброса горячего масла можно подтвердить при включенной нейтральной передаче.
- ПРИМЕЧАНИЕ. Низкие значения сдвига могут потенциально привести к непреднамеренному смещению клапана только под давлением нагнетательного насоса. Будьте осторожны при выборе давления переключения передач.
- Хотя этот клапан входит в полость с 4 портами, нос (порт 1) не используется.
| Рабочая температура жидкости : |
- 40 ... 82,2 С |
| Требуемое давление: | 350 бар |
| Расход жидкости: | 38 л/мин |
| Вес: | 0,17 кг. |
Челночные гидроклапаны Sun - являются образцом гидросистем для различных назначений. Все модели Sun изготавливаются на заводе в Италии. Купить челночные гидроклапаны Sun в России рекомендуем в ООО ПКЦ "Кинематика" официальном сервисном центре по ремонту и поставке гидравлики. Производственно-коммерческий центр "Кинематика" осуществляет консультации, подбор и обучение по всей продукции производителя.
